Lösungen für Diesel- Kontamination COD Diesel-Konditionie- rungssysteme 80 CODs bieten eine komplette Dieselaufbereitung zur Entfernung von Partikeln, Wasser und bakteriellen Verunreinigungen aus Ihrem Diesel. CODs sind sowohl als Offline- (Nebenstromkreislauf) als auch als Onlinesysteme (CODX) erhältlich und verwenden Hochleistungs-Filterelemente mit DFE-Klassifizierung, um Partikel mit höchster Effizienz vor dem Koaleszenz-Gehäuse zu entfernen, wodurch Sie saubere, trockene Kraftstoffe erhalten und Ihre Einspritzdüsen geschützt werden. Die Standardmodelle können bis zu 600 g/mim (2271 l/min) für den Betrieb mit dieselbetriebenen Turbinen oder bis zu 5 gal/min (19 l/min) für die kleinsten Dieselbehälter ausgelegt werden. FSLCOD Kompakte Diesel- Konditionie- rungssysteme 84 FSLCODs sind eine kleinere und kompaktere Alternative zu COD-Systemen in voller Größe und eignen sich perfekt für die Schifffahrt und alle Anwendungen, mit Größenbeschränkungen. Ideal für die dauerhafte Installation an Bord von Schiffen und für Dieselanwendungen, die kompakte Abmessungen erfordern. FCLCOD Diesel-Konditionie- rungsfilterwagen 88 Für Anwendungen, die eine Filtration Filteranlage erfordern, bieten die FCLCOD Diesel-Konditionierungsfilterwagen die gleichen unübertroffenen Filtrationsfähigkeiten wie die COD und FSLCOD in einer mobilen Plattform, die sich perfekt für Anlagen und Tanklager mit mehreren Diesellagern eignet. CSD Diesel-Koaleszenzfilter Inline-Filtereinheit 92 CSD-Diesel-Koaleszenzsysteme eignen sich ideal für Tanklager, Tanklager und allgemeine Kraftstoffleitungen mit bereits vorhandener Partikelfilterung und bieten eine Inline- Wasserentfernungseffizienz von bis zu 50 ppm in einem Durchgang. Abgestimmt auf den vorhandenen Systemfluss bieten CSDs eine unglaubliche Flexibilität bei der Installation und ermöglichen es Ihnen, die durchlaufenden Kraftstoffe zu filtern. Vorrang für die Dieselfiltration Bei der Kraftstofffiltration geht es in erster Linie darum, den Schmutz zu entfernen. Wenn Sie Ihren Motor verschmutztem Kraftstoff aussetzen, riskieren Sie, dass der Partikelfilter und die Kraftstoff-Wasserabscheider an Bord verstopft werden, was zu Gerätealarmen, Schäden, Ausfällen und massiven Problemen führt. Die ganze Produktivität, die Sie im letzten Quartal erreicht haben? Verabschieden Sie sich davon. Die effektivste und effizienteste Art, Diesel zu reinigen, besteht darin, die Partikel mit hocheffizienten Filterelementen zu filtern und anschließend das Wasser zu entfernen. Mit einem effektiven Partikelvorfilter entfernt die Koaleszenztechnologie, die in allen unten aufgeführten Systemen enthalten ist, sämtliches freies und emulgiertes Wasser bis zum Sättigungspunkt in einem einzigen Durchgang. Zu Ihrem Vorteil vereinen unsere Dieselsysteme unübertroffene Partikelfilterung und Wasserentfernung in einem System, so dass Sie sich auf die eigentliche Arbeit konzentrieren können und sich keine Gedanken über Verschmutzung machen müssen. Während Hydraulik- und Schmiersysteme in der Lage sind, Flüssigkeiten mithilfe von Offline-Nebenstromfilterungssystemen ständig umzuwälzen, verbrauchen Dieselkraftstoffanwendungen Flüssigkeiten – das heißt, die beste Option ist die Konditionierung des Kraftstoffs während des Transports zu und von Lagertanks, Tagestanks, Servicefahrzeugen oder bei der Abgabe aus einem Servicefahrzeug oder an eine Kraftstoffschiene. Diese Übergabepunkte sind der kritischste Zeitpunkt, zu dem Verunreinigungen in Dieselkraftstoffe gelangen können. Im Idealfall können Sie Ihre Kraftstoffe auf jeder Stufe filtern und mögliche Quellen des Eindringens verhindern, um sie von Verunreinigungen zu befreien und Ihre Anlagen mit der höchsten Effizienz laufen zu lassen. hyprofiltration.com/ 79
